Стр. 10 - Исследование систем кондиционирования воздуха легких самолетов и вертолетов

Рис. 5. Малорасходный хладоновый двухступенчатый центробежный комп-

рессор

тор позволяет плавно регулировать частоту вращения приводного вала

компрессора от нуля до номинального значения.

Особенность конструкции центробежного компрессора — примене-

ние радиальных и упорных лепестковых газодинамических подшип-

ников (схема радиального подшипника с повышенной несущей спо-

собностью и повышенным демпфированием приведена на рис. 7). Это

позволит увеличить ресурс компрессора до 100 000 пусков-остановов,

повысить его надежность и увеличить межремонтный ресурс.

Особенность конструкции поршневого компрессора — это приме-

нение газостатического подвеса поршня. Такое конструктивное реше-

ние позволит получить существенные преимущества по сравнению с

обычным поршневым холодильным компрессором, а именно:

•

экономичность — на 5. . . 10% повышается общий КПД компрес-

сора (малые потери на трение в поршневой группе вследствие умень-

шения коэффициента трения в 10

2

–10

3

раз);

•

малое загрязнение продуктами крекинга смазочного материала

газового тракта установки, а также окружающей среды в разомкнутых

технологических циклах, работающих на безвредных для окружающей

среды газах;

•

низкий уровень шума и вибраций;

126