1
УДК 629.7:539.4
Прочность гидравлических систем
управления самолетом
© И.С. Шумилов
МГТУ им. Н.Э. Баумана, Москва, 105005, Россия
Приведены рекомендации по обеспечению необходимой прочности ГСУС и ее эле-
ментов, основанные на опыте обеспечения прочности авиационных систем и их
элементов, подтвержденном эксплуатацией огромного парка самолетов.
Ключевые слова:
прочность, статическая прочность, циклическая прочность, ги-
дравлическая система, ресурс, надежность, безопасность, разрушающие напряже-
ния, расчетная нагрузка, коэффициент безопасности, коэффициент надежности.
Введение.
Прочность гидравлической системы управления само-
летом (ГСУС)
и ее элементов —
это свойство системы и ее элементов
сохранять целостность (не разрушаться) во всех допустимых условиях
эксплуатации в течение заданного ресурса, обеспечивая необходимый
уровень безопасности и требования надежности полетов.
Такая систе-
ма
представляет собой комплекс систем управления рулями (элероны,
интерцепторы, рули высоты, стабилизатор, рули направления, закрыл-
ки, предкрылки и пр.), шасси, передним колесом передней стойки шас-
си, тормозами колес шасси, реверсом тяги двигателей и др. В ГСУС
также входит гидравличес
кая
система (ГС), обеспечивающая гидрав-
лической энергией все перечисленные выше системы самолета.
Проч-
ность ГСУС — одна из главнейших ее характеристик, требует к себе
внимательного отношения, и обеспечивается как расчетными, так и
экспериментальными методами на специальных стендах и натурных
ГСУС.
Прочность подразделяют на статическую и циклическую (со-
противление усталости)
.
Статическая прочность определяется нормами прочности в нормах
летной годности самолетов (НЛГС) и в авиационных правилах АП-25,
обеспечивается проектированием на расчетные нагрузки [1, 2]. При
этом несущая способность элементов ГСУС оценивается по разруша-
ющим напряжениям, которые рассчитываются или находятся экспери-
ментально в ходе проведения статических испытаний натурных образ-
цов системы и ее элементов [3].
Статическая прочность конструкции ГСУС проверяется на расчет-
ные нагрузки
Р
р
:
