Перспектива развития транспортных средств для сжиженного природного газа

Перспектива развития транспортных средств для сжиженного природного газа

Инженерный журнал: наука и инновации

# 1·2018 13



необходимо увеличить объем сосуда до 40 м

, так как потреби-

тели для приема СПГ используют емкости хранилища типовой но-

менклатуры: 50, 100, 150 и 250 м

;



рабочее давление в сосуде должно быть выше 0,6 МПа, что

позволит сократить время слива СПГ из транспортной емкости у по-

требителя;



отсутствие у транспортной цистерны испарителя для создания

давления в емкости при сливе продукта или насоса;



увеличить проходное сечение скоростного клапана с Д

32 до

50, что позволит в случае возникновения аварийной ситуации

обеспечить слив СПГ из емкости за короткий промежуток времени;



доработать конструкцию узла фиксации сосуда в оболочке

контейнера от транспортных нагрузок, возникающих при более вы-

соких скоростях движения транспортного средства с продуктом.

Приведенные замечания и рекомендации были учтены при созда-

нии контейнера-цистерны нового поколения модели КЦМ-40/0,7.

Транспортировка СПГ в контейнере-цистерне модели КЦМ-

40/0,7.

Концепция РЖД создания газотрубовоза с использованием

в качестве емкости-хранилища СПГ контейнера-цистерны обуслови-

ла разработку и создание нового транспортного средства — контей-

нера-цистерны модели КЦМ-40/0,7 объемом 40 м

с рабочим давле-

нием 0,7 МПа (рис. 8).

Рис. 8.

Контейнер-цистерна модели КЦМ-40/0,7

для транспортировки СПГ и этилена

Техническая характеристика контейнера-цистерны модели КЦМ-40/0,7

Обозначение по кодексу ММОГ ........................................ UNT75

Обозначение типоразмера по ИСО1496-3:1995 ............... 1 АА

Габаритные размеры, мм:

длина ............................................................................... 12 192

ширина ............................................................................ 2438

высота ............................................................................. 2591