Оценка тепловой нагруженности элементов системы подрессоривания гусеничной машины

3 / 13

Оценка тепловой нагруженности элементов системы подрессоривания…
Инженерный журнал: наука и инновации # 12·2016 3
Момент инерции машины относительно поперечной оси Iп, кг·м2 ...... 98 000
Количество опорных катков на борт n, шт. ..................................................... 6
Радиус балансира Rб, м ................................................................................ 0,36
Радиус опорного катка rк, м ....................................................................... 0,315
Ширина шины опорного катка Bш, м ............................................ 0,17·2 = 0,34
Статический прогиб шины опорного катка fш. ст, м ................................. 0,045
Коэффициент Пуассона шины опорного катка μ ...................................... 0,49
Статический ход опорного катка fст, м ....................................................... 0,13
Динамический ход опорного катка fд , м ..................................................... 0,27
Расстояние по горизонтали от i-го опорного катка до центра масс
машины (начиная с первого), м:
l1 ............................................................................................................. 2,43
l2 ............................................................................................................. 1,48
l3 ............................................................................................................. 0,52
l4 ........................................................................................................... –0,40
l5 ........................................................................................................... –1,34
l6 ........................................................................................................... –2,25
Расстояние по горизонтали от направляющего колеса до центра
масс машины lн. к, м ...................................................................................... 3,25
Расстояние по горизонтали от ведущего колеса до центра масс
машины lв. к, м ............................................................................................... 2,88
Дорожный просвет hд, м .............................................................................. 0,46
Масса опорного катка вместе с отнесенными к ней массами элементов
ходовой части mк, кг ...................................................................................... 150
Начальный объем рабочей жидкости в ПГР в статике Vо. ж , м3 ........... 1,6·10 -3
Площадь двойного поршня ПГР Fп, м2:
малый поршень ............................................................................... 4,4·10–3
большой поршень ............................................................................ 6,4·10–3
Ход поршня в статическом положении ПГР Sст , м .................................... 0,05
Передаточное число ПГР i ............................................................. от 2,8 до 3,0
Передаточное силовое число ПГР iс ........................................................... 0,39
Коэффициент теплопроводности λ, Вт/(м·К):
масла МГЕ-10 .................................................................................... 49,868
стали .................................................................................................. 55,337
деталей ПГР ...................................................................................... 32,263
Статический объем газа в пневмобаллоне Vст. г, м3 .......................... 1,422·10-3
Масса ПГР, рабочей жидкости, кг:
mПГР ........................................................................................................... 20
mж ............................................................................................................. 1,9
Удельная теплоемкость деталей и жидкос-ти в ПГР, Дж/(кг К):
сд .............................................................................................................. 539
сж ............................................................................................................. 761
Площадь поверхности охлаждения ПГР F, м2 ........................................... 0,21
Площадь гидроцилиндра Fгц, м2 .............................................................. 6,4·10–3
Для проведения экспериментальных исследований разработана
блок-схема измерительной системы (рис. 3), позволяющая опреде-
лить параметры плавности хода ГМ при движении: максимальные
вертикальные ускорения в крайних точках корпуса и на месте меха-
ника-водителя при гармоничном возмущении, максимальные скоро-
сти и угловые колебания корпуса в продольной и поперечной плос-
костях.