Стр. 5 - В.А. Марков, Н.А. Иващенко, С.Н. Девянин, С.А. Нагорнов - Сравнительный анализ показателей дизельного двигателя, работающего на смесях нефтяного дизельного топлива и растительных масел

ISSN 0236-3941. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. “Машиностроение”. 2012 63
нативных возобновляемых сырьевых ресурсов, но и существенно улуч-
шить показатели токсичности отработавших газов (ОГ) дизелей, рабо-
тающих на этих топливах. В первую очередь необходимо отметить воз-
можность снижения выбросов в атмосферу основного парникового газа
— диоксида углерода CO2. К другим факторам, позволяющим улуч-
шить экологическую ситуацию при широком использовании этих био-
топлив, относится их полная и достаточно быстрая биоразлагаемость (в
течение нескольких недель) при попадании биодизельного топлива в
почву и водные бассейны. Благодаря незначительному количеству серы
(10…15 ppm) и отсутствию полициклических ароматических углеводо-
родов в растительных маслах выбросы ОГ дизелей, работающих на био-
топливе, практически не содержат оксидов серы и полициклических
ароматических углеводородов. Оксиды серы, попадая в атмосферу, об-
разуют кислоты, способствующие выпадению кислотных дождей. Яв-
ляющиеся канцерогенами полициклические ароматические углеводоро-
ды вызывают онкологические заболевания. К другим экологическим
факторам можно отнести снижение выбросов в атмосферу с ОГ дизелей
их основных нормируемых токсичных компонентов — оксидов азота
NOx, монооксида углерода СО, несгоревших углеводородов СНх и сажи
(дымность ОГ) или твердых частиц.
К масличным культурам относится более 150 видов растущих по
всему миру растений, из которых можно вырабатывать масла.
Наибольшее промышленное значение имеют следующие виды расти-
тельных масел: бобовое (соевое), рапсовое, подсолнечное, пальмовое,
кукурузное, хлопковое (рис. 5) [2].
Рис. 5. Диаграмма мирового производства основных видов
растительных масел и жиров