Стр. 4 - А.В. Пилюгина, Т.Г. Агеева - Технико-экономическая эффективность проектов космических аппаратов туристического класса

110

ISSN 0236-3941. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. “Машиностроение”. 2012

• безопасная и комфортная посадка;

• надежное и удобное техническое решение (механизм) призем-

ления;

• малые промежутки времени между полетами;

• возможность многократного использования подсистем транс-

портного средства;

• высокая вероятность успеха экспедиции;

• низкий риск катастрофических отказов.

Эти параметры описания системы должны быть подкреплены до-

полнительными показателями для того, чтобы надежно оценить каче-

ство предлагаемого концептуального решения КА. Представленные

показатели могут быть также полезны в любой процедуре оценки,

потому что они определяются предельными количественными пара-

метрами модели. Примерный перечень атрибутов системы качества,

которые могут быть количественно оценены и выражены в виде

функции полезности, представлен следующими показателями:

1) четкая и простая по функциональности конфигурация (количе-

ство человеческого труда, необходимого для подготовки к запуску;

отношение стоимости наземного оборудования к ежегодной норме

запуска);

2) небольшое, но адекватное число ступеней (одна или более);

доля массы полезной нагрузки, масса нетто транспортного средства в

расчете на одного пассажира;

3) проверенное с точки зрения безопасности дешевое топливо

(отношение стоимости топлива к единице массы, эффективность сго-

рания, доли загрязняющих истекающих газов в выхлопе);

4) достаточная вместимость (число мест в транспортном сред-

стве; число транспортных средств, доступных в парке; год ввода в

эксплуатацию);

5) высокий уровень комфорта для пассажиров (максимальное

ускорение, которое должны выдерживать пассажиры; размеры и мас-

са мест в расчете на пассажира; объем салона, доступный для пасса-

жира; численность экипажа в расчете на количество пассажиров);

6) безопасная и удобная схема запуска (степень надежности дви-

гателя, ускорение при стандартном восхождении, торможение во

время экстренных посадок, возможность и время аварийного пре-

кращения работы);

7) большая продолжительность экспедиции (время, необходи-

мое для получения летной квалификации; продолжительность сво-

бодного полета; общая продолжительность миссии; время туристи-

ческого полета);

8) безопасная и комфортная посадка (продолжительность вхож-

дения в слои атмосферы, максимальное торможение при входе, нали-

чие и пригодность альтернативных посадочных площадок);