13 / 16
Проектирование системы снижения маневренных нагрузок…
Инженерный журнал: наука и инновации
# 12·2017 13
Рис. 7.
Зависимость коэффициента
K
эл сн
(M,
V
инд
) от индикаторной скорости
V
инд
и числа М
Рис. 8.
Огибающие максимальных установившихся изгибающих моментов крыла
в корневом сечении при работающей системе снижения маневренных нагрузок:
э
изг
М
— изгибающий момент крыла по оси жесткости, т
м;
V
инд
— индикаторная ско-
рость, км/ч; M — число Маха
Для выбранных параметров системы снижения маневренных
нагрузок выполнен расчет огибающих максимальных установившихся
изгибающих моментов крыла в корневом сечении (рис. 8).