Стр. 6 - С.В. Путинцев, П.Н. Антонюк, С.П. Чирский - Результаты моделирования механических потерь в цилиндропоршневой группе малоразмерного ДВС

ISSN 0236-3941. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. “Машиностроение”. 2012

97

ТМЗ-450Д для номинального режима его работы:

ЦПГ

m

N



1,314 кВт

(обычное масло);

ЦПГ

m

N



1,214 кВт (энергосберегающее масло).

С помощью программы PISTON-DHT расчетным путем получены

ожидаемые значения указанного показателя данного дизеля (рис. 1).

При прочих равных условиях они составили 1,251 кВт (обычное мас-

ло); 1,083 кВт (энергосберегающее масло).

Рис. 1. Расчетная характеристика механических потерь в ЦПГ дизеля

ТМЗ-450Д при использовании различных моторных масел:

1

— обычное;

2

— энергосберегающее

Как видно на рис. 1, замена обычного моторного масла на энер-

госберегающее обеспечила расчетное снижение механических потерь

в ЦПГ дизеля ТМЗ-450Д на 12…14 % на всем скоростном диапазоне

работы.

Экспериментальные измерения механических потерь объекта мо-

делирования выполнены с применением типового метода прокрутки

по ГОСТ 14846–81 и специального метода температурных полей ци-

линдра [9, 10].

В рамках метода прокрутки была получена оценка общих механи-

ческих потерь дизеля при работе на сравниваемых маслах в зависимо-

сти от скоростного режима (рис. 2). Пересчет результата измерений с

учетом поправочных понижающих коэффициентов 0,75 и 0,4, соответ-

ственно учитывающих завышение значений из-за роста вязкости

моторного масла во время предусмотренного методом прокрутки от-

ключения подачи топлива и долю механических потерь, которые при-

ходятся на трение поршня с кольцами, дал следующие значения мощно-

сти механических потерь в ЦПГ на номинальном режиме: 1,245 кВт для

обычного масла; 1,197 кВт для энергосберегающего.

С помощью специального метода температурных полей трения ци-

линдра, снимаемых в режиме прокрутки двигателя без сжатия, сгорания