Методы согласованной работы автономной информационной и управляющей системы
7
а для диапазона II — ГД. Это позволит сузить ширину конуса разлета
элементов в 2 раза до 2Δμ‾
ИУ2
по сравнению с шириной 2Δμ‾ при согла-
совании за счет широкого конуса разлета элементов. При использовании
ГД или ДД для инициирования БЧ происходит отклонение средней ли-
нии конуса μ
0
= 90º на угол Δμ‾
ИУ2
влево (работает ГД) до положения μ
0Г
или вправо (работает ДД) до положения μ
0Д
, при этом обеспечивается
перекрытие всей необходимой области
B
1
—
B
2
.
Для рассматриваемого варианта согласования ширина конуса раз-
лета элементов 2Δμ‾
ИУ2
может быть рассчитана (см. рис. 5) следующим
образом:
02 01
2
2
sin
2,
2
V V
n
nV
−
∆µ ≅ ∆µ =
=
ИУ
ИУ
ст
при
т. е. ширина конуса 2Δμ‾
ИУ2
будет такой же, как для конструкции АИУС,
имеющей две антенные системы 2Δμ‾
АИУС2
.
Смещение конуса влево или вправо необходимо выполнить на угол
02 01
0
0
0
0
2.
2
V V
n
nV
−
µ −µ = µ −µ =
=
Г
Д
ст
при
Углы μ
0Г
и μ
0Д
определяют по соотношениям
02 01
02 01
0
0
0
0
2.
2
2
V V
V V
n
nV
nV
−
−
µ = µ +
µ = µ −
=
Г
Д
ст
ст
и
при
Для реализации метода необходимо на борту иметь информацию
о модуле относительной скорости, устройство сравнения для опреде-
ления диапазона, в который попадает конкретная относительная ско-
рость, и ПТИ на два положения. Если известен вариант стрельбы: на-
встречу или вдогон, установка ПТИ выполняется перед выстрелом.
Согласование за счет конструкции ИУ с ПТИ на три положе-
ния
.
Рассмотрим случай, когда используются конструкция АИУС с по-
стоянным углом наклона диаграммы направленности φ
ср
= const, т. е.
локация цели происходит в середине диапазона относительных скоро-
стей
V
01
…
V
02
в точке
C
(рис. 6) и конструкция ИУ с ПТИ на три по-
ложения (инициирование БЧ выполняется или ГД, или ДД, или ими
совместно).
В данном случае для обеспечения согласованной работы АИУС
и ИУ необходимо, чтобы во всем диапазоне относительных скоростей
V
01
…
V
02
поток осколков перекрывал область
B
1
—
B
2
, определяемую
углом 2Δμ‾ . Разделим диапазон относительных скоростей на три равных
диапазона: I (малых
V
отн
), II (средних
V
отн
) и III (больших
V
отн
). При
