Стр. 3 - А.Ф. Куфтов, А.В. Лихачева, А.М. Карлов - Структура потока в осерадиальном центробежном колесе

ISSN 0236-3941. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. “Машиностроение”. 2012 147
идеальным в МГТУ им. Н.Э. Баумана были проведены эксперимен-
ты на крупномасштабном стенде при следующих параметрах РК:
2 0,8 D  м, высота лопатки на выходе 2 0, 04 h  м, 950 n  мин–1,
массовый расход 2,9 G  кг/c, 2
6 Re 2,7 10u   , относительный диа-
метр колеса 1п 2 0,55, D D D  относительный диаметр входа
1вт 1п 0,5. d D D  Здесь 1п D и 1вт D — диаметры колеса на входе
периферии и втулки соответственно. Замеры проводили пятиточеч-
ным насадком, что позволяло определить вектор скорости. Сигнал
от первичных приборов на вторичные передавался через передатчик
давления. Исследованы два варианта меридионального контура
(рис. 2). Для каждого контура были испытаны колеса с профилиро-
ванием типа “радиальная звезда”, как у Фоулера; и с профилирова-
нием по гидродинамически целесообразному распределению
нагрузки (ГЦРН), полученному из обобщения опытных данных су-
ществующих конструкций [1, 2].
Рис. 1. Пространственная эпюра относительных скоро-
стей в канале рабочего колеса по данным Фоулера:
w — относительная скорость
Замеры параметров потока проводили в сечениях, показанных на
рис. 2, результаты измерений относительной скорости на выходе из
колеса представлены на рис. 3.
Прежде всего стоит отметить, что было получено аналогичное
различие в распределении скоростей идеальной и реальной жидко-
сти, как и в экспериментах Х.С. Фоулера, только в колесах, исследо-
ванных в МГТУ им. Н.Э. Баумана, ЗУ спрофилировано с гарантиро-