Сформулирована научная проблема аэродинамического проектирования много- купольных парашютных систем и представлена его методология. Проведен анализ экспериментальных работ по многокупольным парашютным системам в аэродинамических трубах в России и за рубежом. На основе совместной реализации методов расчета надежности и методов механики сплошных сред осуществлен синтез методологии аэродинамического проектирования связок парашютов. Кратко описан выбор расчетных численных методов и методик моделирования формообразования парашютов и аэродинамики отрывных течений. Разработан специализированный комплекс компьютерных программ. Путем сравнения результатов численных расчетов с экспериментальными данными выполнена проверка предложенной методологии. Выявлены причины повышения устойчивости парашютов при работе в составе связки и объяснено уменьшение суммарного сопротивления системы по сравнению с сопротивлением одиночного парашюта.

EDN FUCLRU