И.В. Бармин, В.А. Зверев, А.Ю. Украинский, В.В. Чугунков, А.В. Языков
2
сравнению с ракетным керосином: более высокая энергетика, меньшая
стоимость и более высокая чистота сгорания при соединении с жидким
кислородом [1].
Проектирование новых вариантов ракетно-космических комплексов
основано на системном подходе и носит итерационный характер —
от постановки и решения общей задачи создания комплекса к кон-
кретным техническим решениям по его отдельным агрегатам и систе-
мам для определения оптимальных параметров комплекса в целом,
с учетом минимизации затрат на создание и эксплуатацию в течение
всего жизненного цикла, составляющего не менее 30 лет. При этом
должны удовлетворяться многочисленные требования по безопасности,
включая обоснованное обеспечение требуемых запасов прочности не-
сущих конструкций стартового оборудования, применение прогрессив-
ных технологий хранения, подготовки и заправки компонентов ракет-
ного топлива, в том числе и токсичного, на котором работают двигатели
многих разгонных блоков и космических аппаратов. К числу требова-
ний относятся также автоматизация всех опасных операций подготовки
РКН на СК, рациональное резервирование ответственных элементов,
создание алгоритмов функционирования автоматизированных систем
и агрегатов с возможностью оперативного вмешательства в их работу
и резервирования времени выполнения операций. При проектировании
оборудования новых СК необходимо предусматривать диагностику
стартовых сооружений и оборудования посредством создания системы
контроля их технического состояния и гибкой системы эксплуатации
агрегатов, систем и сооружений СК по их реальному состоянию при
использовании на протяжении нескольких десятилетий.
Выполнение перечисленных требований при создании новых и мо-
дернизации существующих СК требует разработки методического обе-
спечения для выполнения многовариантных расчетов, выбора эффек-
тивных технологий осуществления работ и научно-технического обо-
снования рекомендаций для принимаемых конструкторских решений по
агрегатам и системам стартового оборудования, что составляет основу
НИОКР, проводимых ФГУП «ЦЭНКИ» и его филиалами с привлечением
НИИ специального машиностроения, преподавателей и сотрудников
кафедры стартовых ракетных комплексов МГТУ им. Н.Э. Баумана.
Для реализации проектов по созданию СК в Гвианском космиче-
ском центре для ракеты-носителя «Союз-СТ» и модернизации СК на
космодроме Плесецк РКН «Союз-2.1в» потребовалось проведение рас-
четов ветровых и газодинамических нагрузок, динамики, общей
и местной прочности несущих конструкций стартовой системы (СС)
и кабель-заправочной мачты (КЗМ), общий вид которых для стартового
комплекса в ГКЦ приведен на рис. 1.
