В.Т. Калугин
6
родности начальных усилий, возникающие при изготовлении сетки,
рассчитаны нелинейные колебания панелей.
Решение линейной задачи механики оболочечных конструкций
на основе матричных рядов, развитие методов решения многопара
метрических задач строительной механики ЛА и применение новых
универсальных методов решения краевых и начально-краевых задач
с контролируемой погрешностью осуществлены д-ром техн. наук, проф.
Ю.И. Виноградовым.
Доцентом В.А. Грибковым разработаны подходы, позволяющие
с использованием общих программных комплексов анализировать ди-
намические процессы, которые возникают в корпусе ЛА и жидком топ
ливе, частично заполняющем упругие баки.
Исследование в области разработки новых методов анализа и про-
ектирование релейных систем стабилизации космических ЛА, решение
задач анализа и синтеза систем стабилизации с неполной информа-
цией — сфера интересов деятельности канд. техн. наук, доц. Р.П. Си-
моньянца.
Разработка новых и совершенствование известных методик про-
ектирования перспективных конструкций космических и атмосферных
ЛА, баллистическое проектирование проводятся канд. техн. наук, доц.
В.В. Зеленцовым.
Научные школы и интересы
кафедры СМ-3
«Динамика и управ-
ление полетом ракет и космических аппаратов» (зав. кафедрой чл.-кор.
РАН, д-р техн. наук, проф. В.А. Соловьев, зам. зав. кафедрой канд. техн.
наук, доц. В.В. Корянов) охватывают вопросы управления полетами
космических аппаратов (КА), динамики полета, баллистического и аэро
динамического проектирования ракет, а также управления аэродинами-
ческими характеристиками ЛА.
В соответствии с приоритетным направлением «Космическая тех-
ника и космические технологии» выполняется работа «Автоматизиро-
ванная система управления полетом перспективных космических аппа-
ратов и комплексов». Руководитель темы — проф. кафедры Г.Г. Ступак,
а основными исполнителями являются д-р техн. наук, проф. В.Е. Лю-
бинский, д-р техн. наук, проф. В.В. Бетанов, ст. преподаватель кафедры
В.П. Нелюба, канд. техн. наук, доц. С.В. Соловьев.
В рамках ОКР предложены пути расширения функций, выполня-
емых каждым из центральных звеньев системы управления полетом,
повышения качества выполнения этих функций, направленные на
устранение существующих недостатков методов и средств управления;
методы, обеспечивающие необходимую оперативность и гибкость сис
темы управления в распознавании нештатных ситуаций в ее структуре
и функционировании, а также ее оперативную адаптацию к новым усло-
