Исследование скоростного режима дизелей семейства ММЗ при работе на природном газе
Авторы: Лиханов В.А., Лопатин О.П.
Опубликовано в выпуске: #1(61)/2017
DOI: 10.18698/2308-6033-2017-1-1573
Раздел: Энергетическое, металлургическое и химическое машиностроение | Рубрика: Тепловые двигатели
Рассмотрены вопросы применения компримированного природного газа в качестве альтернативного моторного топлива и снижения токсичности отработавших газов дизелей. Особое внимание уделено исследованиям скоростных режимов дизелей Д-240 (4Ч 11,0/12,5), Д-245.12С (4ЧН 11,0/12,5) с турбонаддувом, Д-245.7 (4ЧН 11,0/12,5) с охлаждением наддувочного воздуха. Представлены результаты экспериментальных исследований влияния компримированного природного газа на мощностные и экономические характеристики, показатели токсичности и дымности отработавших газов дизелей. Показано, что применение компримированно-го природного газа во всех типах дизелей снижает на номинальном режиме работы содержание токсичных компонентов в отработавших газах.
Литература
[1] James C., Szybist P. A highly efficient six-stroke internal combustion engine cycle with water injection for in-cylinder exhaust heat recovery. Energy 35, 2010, рр. 1658-1664.
[2] Lif A., Holmberg K. Water-in-diesel emulsions and related systems. Advances in Colloid and Interface Science, 2006, vol. 123, no. 126, рр. 231-239.
[3] Subramanian K.A. A comparison of water-diesel emulsion and timed injection of water into the intake manifold of a diesel engine for simultaneous control of NO and smoke emissions. Energy Conversion and Management 52, 2011, рр. 849-857.
[4] Чупраков А.И. Улучшение эффективных показателей дизеля 4Ч 11,0/12,5 при работе на этаноло-топливной эмульсии путем совершенствования процессов сгорания и тепловыделения. Дис. ... канд. техн. наук. Санкт-Петербург, 2012, 192 с.
[5] Зонов А.В. Улучшение экологических показателей дизеля 4Ч 11,0/12,5 при работе на этаноло-топливной эмульсии путем снижения содержания оксидов азота в отработавших газах. Дис. ... канд. техн. наук. Санкт-Петербург, 2011, 215 с.
[6] Деветьяров Р.Р. Улучшение эффективных показателей тракторного дизеля 4Ч 11,0/12,5 (Д-240) путем применения природного газа и оптимизации процессов сгорания и тепловыделения. Дис. ... канд. техн. наук. Санкт-Петербург, 2003, 220 с.
[7] Вылегжанин П.Н. Снижение дымности отработавших газов тракторного дизеля 4Ч 11,0/12,5 путем применения природного газа. Дис. ... канд. техн. наук. Санкт-Петербург, 2003, 210 с.
[8] Рудаков Л.В. Улучшение эффективных показателей дизеля 4ЧН 11,0/12,5 при работе на природном газе путем оптимизации процессов сгорания и тепловыделения. Дис. . канд. техн. наук Санкт-Петербург, 2006, 198 с.
[9] Россохин А.В. Улучшение экологических показателей дизеля 4ЧН 11,0/12,5 при работе на природном газе путем снижения дымности отработавших газов. Дис. ... канд. техн. наук. Санкт-Петербург, 2006, 180 с.
[10] Олейник М.А. Улучшение экологических показателей дизеля с турбонаддувом 4ЧН 11,0/12,5 при работе на природном газе путем снижения содержания оксидов азота в отработавших газах. Дис. ... канд. техн. наук. Санкт-Петербург, 2007, 180 с.
[11] Гребнев А.В. Улучшение эффективных показателей дизеля с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха 4ЧН 11,0/12,5 при работе на природном газе путем совершенствования процессов сгорания и тепловыделения. Дис. ... канд. техн. наук. Санкт-Петербург, 2009, 215 с.
[12] Скрябин М.Л. Улучшение экологических показателей дизеля 4ЧН 11,0/12,5 с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха при работе на природном газе путем снижения содержания оксидов азота в отработавших газах. Дис. ... канд. техн. наук. Санкт-Петербург, 2009, 210 с.