Перспективы развития системы подрессоривания быстроходных гусеничных машин
Опубликовано: 18.11.2013
Авторы: Сарач Е.Б., Котиев Г.О., Смирнов И.А.
Опубликовано в выпуске: #10(22)/2013
DOI: 10.18698/2308-6033-2013-10-976
Раздел: Машиностроение | Рубрика: Транспортные системы
Предложены перспективы развития систем подрессоривания гусеничных машин для повышения быстроходности. Представлены современные методы определения характеристик традиционных подвесок. Показана возможность дальнейшего повышения быстроходности при использовании нетрадиционных систем подрессоривания (управляемых, многоуровневых и связанных подвесок), а также путем управления углом складывания секций двухзвенных гусеничных машин.
Литература
[1] Дмитриев А.А., Чобиток В.А., Тельминов А.В. Теория и расчет нелинейных систем подрессоривания гусеничных машин. Москва, Машиностроение. 1976, 207 с.
[2] Аксенов П.В. Многоосные автомобили. Москва, Машиностроение, 1989
[3] Расчет и конструирование гусеничных машин. Носова Н.А., ред. Ленинград, Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1972, 559 с.
[4] Теория и конструкция танка. Т. 6: Вопросы проектирования ходовой части военных гусеничных машин. Исаков П.П., ред. Москва, Машиностроение, 1985. 244 с.
[5] Никитин А.О., Сергеев Л.В. Теория танка. Москва, изд. Академии бронетанковых войск, 1962, 585 с.
[6] Дядченко М.Г., Котиев Г.О., Сарач Е.Б. Конструкция и расчет подвесок быстроходных гусеничных машин: Учеб. пособие. Москва, Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2007, 40 с.
[7] Дядченко М.Г., Котиев Г.О., Наумов В.Н. Основы расчета систем подрессоривания гусеничных машин на ЭВМ: Учеб. пособие. Москва, Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2002, 52 с.
[8] Сухоруков А.В. Управление демпфирующими элементами в системе подрессоривания быстроходной гусеничной машины. Дис. ... канд. техн. наук. Москва, 2003, 149 с.
[9] Фурунжиев Р.И., Останин А.Н. Управление колебаниями многоопорных машин. Москва, Машиностроение, 1984, 206 с.
[10] Venhovens PJ.Th. Semi-Active Suspension for Automotive Application. Delft: Univ. of technology, 1991, 28 p.
[11] Venhovens PJ.Th. The Development and Implementation of Adaptive Semi-Active Suspension Control. Vehicle System Dynamics, 1994, vol. 23, pp. 211-235
[12] Сухоруков А.В., Котиев Г.О., Дядченко М.Г. Управление демпфированием в системе подрессоривания гусеничных машин. Тракторостроение - XXI век. Материалы науч.-техн. конф. молодых специалистов, посвященной 75-летию НАТИ. Москва, 2001, 76 с.
[13] Новиков В.В. Виброзащитные свойства подвесок автотранспортных средств. Волгоград: ВолгГТУ, 2008, 333 с.
[14] Марецкий П.К. Влияние режимов движения на выбор характеристик системы подрессоривания. Вестник бронетанковой техники, 1988, № 9, c. 48-51
[15] Бродский Л.Е. Расчет автоматической системы управления гидро-пневматической подвески танка. Вестник бронетанковой техники, 1985, № 1, c. 41-43
[16] Бродский Л.Е. и др. Энергетический расчет активной торсионной подвески танка. Вестник бронетанковой техники, 1988, № 3, с. 51-53
[17] Шарапов В.Д. Активные подвески транспортных средств. Рига: РВВПКУ 1980, 261 с.
[18] Karnopp D., Sang-Gyun So. Energy Flow in Active Attitude Control Suspensions: A Bond Graph Analysis. Vehicle System Dynamics, 1998, vol. 29, рр. 69-81
[19] Redfield R.C. Performance of Low-bandwidth, Semi-Active Damping Concepts for Suspension Control. Vehicle System Dynamics, 1991, vol. 20, рр. 245-267
[20] Зарубежная военная техника. Сер. III: Бронетанковая техника и вооружение, 1980, вып. 15, 44 с.
[21] Зарубежная военная техника. Сер. III: Бронетанковая техника и вооружение, 1986, вып. 1, 52 с.
[22] Foag W. A Practical Control Concept for Passenger Car Active Suspension with Preview. Proc. Instn. Mech. Engrs, London (UK), 1989, 203 p.
[23] Prem H. A Laser-based Highway-speed Road Profile Measuring System. Proc. 10thIA VSD, 1987, 37 p.
[24] Кроновер Р.М. Фракталы и хаос в динамических системах. Основы теории: Учеб. пособие. Москва, Постмаркет, 2000, 350 с.
[25] Федер Е. Фракталы. Москва, Мир, 1991, 260 с.
[26] Moreau X., Ostaloup A., Nouillant M. Comparison of LQ and CRONE methods for the design of suspension systems. 13th IFAC World Congress. San Francisco (USA), 1996, рр. 62-67
[27] Oustaloup A., Moreau X., Nouillant M. The CRONE suspension. Control Engineering Practice: Journal of the International Federation of Automatic Control, 1996, vol. 4, по. 8, pp. 1101-1108
[28] Дмитриев А.А. Теория и расчет линейной релаксационной системы подрессоривания. Вопросы подрессоривания танка и бронетранспортера. Москва, ВА БТВ, 1959, с. 46-76 (тр. сем. каф. № 15)
[29] Сарач Е.Б. Метод выбора характеристик системы подрессоривания с нецелым числом степеней свободы для быстроходной гусеничной машины. Дис. ... канд. техн. наук. Москва, 2003, 150 с.
[30] Котиев Г.О., Сарач Е.Б. Комплексное подрессоривание высокоподвижных двухзвенных гусеничных машин. Москва, Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2010, 184 с.
[31] Гуськов В.В., Опейко А.Ф. Теория поворота гусеничных машин. Москва, Машиностроение, 1984, 168 с.
[32] Перспективы развития БСГМ. Военный парад, 1998, № 6, с. 30-32
[33] Игнатенко И.Я., Кольцов В.И., Тюренков А.И. Влияние гидроцилиндра вертикального складывания на плавность хода сочлененной гусеничной машины. Науч.-техн. сб. в/ч 63539 (г. Бронницы), 1975, № 2, с. 12-17
[34] Игнатенко И.Я. [и др.] Эквивалентные схемы колебаний сочлененных гусеничных машин. Тр. в/ч 63539 (г. Бронницы), 1972, № 4, с. 23-31
[35] Гончаревич И.Ф. Вибрация - нестандартный путь: вибрация в природе и технике. Москва, Наука, 1986, 237 с.
[36] Колмаков В.И., Котельников В.Н. О влиянии межсекционного демпфирования на колебания двухсекционных сочлененных машин. Деп. в НИИавтопроме. Волгоград, 1977, № Д289, 5 с.
[37] Колмаков В.И., Котельников В.Н. О влиянии угловой упругодемпфирующей связи секции на колебания двухсекционных сочлененных машин. Деп. в НИИавтопроме, Волгоград, 1977, №Д379, 14 с.
[38] Котельников В.Н. Исследование колебаний двухсекционных сочлененных машин с угловой упругодемпфирующей связью секций. Дис. ... канд. техн. наук. Волгоград, 1978, 112 с.
[39] Котельников В.Н., Колмаков В.И. Дифференциальные уравнения колебаний двухсекционной транспортной машины. Известия вузов. Сер. Машиностроение, 1978, № 6, с. 83-89
[40] Котиев Г.О., Сарач Е.Б., Смирнов И. А. Повышение подвижности двухзвенной гусеничной машины управлением углом складывания секций в вертикальной плоскости во время движения [Электрон. ресурс]. Электрон. журн. "Наука и образование: электронное научно-техническое издание", 2010, вып. 1 № 0420900025 006. URL: http://technomag.edu.ru/doc/113356.html, свободный