Метод расчета сидений энергопоглощающих конструкций бронированных колесных машин
Опубликовано: 19.11.2013
Авторы: Рябов Д.М., Смирнов А.А.
Опубликовано в выпуске: #12(24)/2013
DOI: 10.18698/2308-6033-2013-12-1038
Раздел: Машиностроение | Рубрика: Транспортные системы
Основным поражающим фактором при подрыве бронеавтомобиля на мине является действие на экипаж высоких ускорений. Перспективный способ снижения высоких ускорений - применение сидений энергопоглощающей конструкции. При проектировании такого сиденья основной задачей для конструктора является расчет оптимальной характеристики сиденья. В статье рассмотрен метод, позволяющий произвести расчет сиденья энергопоглощающей конструкции, как для существующих образцов бронированной колесной техники, так и для находящихся на стадии проектирования.
Литература
[1] Котиев Г.О., Смирнов А.А., Федотов М.В., Бутарович Д.О., Карташов А.Б. Разработка бронетранспортера для внутренних войск. Вопросы оборонной техники, 2009, сер. 16, вып. 5-6, с. 10-14
[2] Бутарович Д.О., Рябов Д.М., Смирнов А.А. Повышение противоминной защищенности бронированной колесной техники при помощи защитных экранов из пористых энергопоглощающих металлов. Вопросы оборонной техники, 2011, сер. 16, вып. 1-2, с. 21-25
[3] Рябов Д.М., Смирнов А.А., Бутарович Д.О. Методы снижения поражающего воздействия на экипаж бронеавтомобиля при подрыве. Мат. VII Междунар. науч.-практ. конф. "Становление современной науки - 2011". Прага, Изд. дом "Образование и наука", 2011, вып. 12, с. 57-65
[4] Desjardins S. The evolution of energy absorption systems for crashworthy helicopter seats. URL: http://www.fire.tc.faa.gov/2004Conference/files/crash/S.Desjardins_Energy_absorption-helicopter_seats.pdf
[5] Kellas S. Energy Absorbing Seat System for an Agricultural Aircraft. URL: http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.57.6685&rep=rep1&type=pdf
[6] Кулаков Н.А., Гаврилов Е.В. Разработка математической модели энергопоглощающего кресла с использованием результатов копровых испытаний. URL: http://www.mami.ru/science/aai77/scientific/article/s04/s04_12.pdf
[7] Кулаков Н.А. Оценка фугасного воздействия мин на несущие конструкции и экипажи автобронетанковой техники. Поражающие факторы. Способы защиты. URL: http://www.mami.ru/science/aai77/scientific/article/s04/s04_11.pdf
[8] LS-DyNa User’s Manual, Version 971, May 2007, Livermore Software Technology Corporation (LSTC)
[9] LS-PRE/POST v1.0 manual. URL: http://www.dynasupport.com/manuals/additional/ls-pre-post-v1.0-manual
[10] Bastien H., Denis Jr. Evaluation of existing dummy and human numerical models. URL: http://www.oasys-software.com/dyna/en/fe-models/lstc_dummies/LSTC.H3.103008_v1.0_Documentation.pdf
[11] Guha S., Bhalsod D., Krebs J. LSTC Hybrid III Dummies. Positioning and Post-Processing. URL: http://pubs.drdc.gc.ca/PDFS/unc82/p531131.pdf
[12] Tabiei A. Validation of finite element crash test dummy models for the prediction of orion crew member injured during a simulated vehicle landing. URL: http://www.dynalook.com/international-conf-2008/SimulationTechnology5-1.pdf
[13] RTO-TR-HFM-090 "Test methodology for protection of vehicle occupants against anti-vehicular landmine effects". URL: http://www.rta.nato.int/pubs-/rdp.asp?RDP=RTO-TR-HFM-090
[14] Stoll A.M. Human tolerance to positive G as determined by the physiological endpoints. URL: http://spacemedicineassociation.org/timeline/1956/27004.pdf