Page 4 - О разработке механических эквивалентов конструкций внутреннего оборудования носовых отсеков летательных аппаратов

Рис. 3. Компоновка БРЛС “Ирбис-Э” для РИ Су-35 (РФ) и ее основные элемен-
ты:
1 — радиопрозрачный обтекатель; 2 — антенная система ФАР, установленная на
двухстепенном электрогидроприводе; 3 — четырехканальное аналогово-цифровое
приемное устройство с функциями сверхвысокого разрешения; 4 — программируе-
мый сигнальный процессор; 5 — блок синхронизации; 6 — бортовая ЭВМ; 7 — блок
модулей питания; 8 — радиопередающее устройство; 9 — задающий генератор
Рис. 4. Компоновка внутреннего оборудования носового отсека РИ “Рафаль”
(Франция) и ее основные элементы:
1 — волноводный тракт; 2 — приемное устройство; 3 — процессорный блок; 4 —
передатчик; 5 — облучатель; 6 — блок формирования диаграмм направленности; 7 —
радиопрозрачный обтекатель
Таким образом, блоки БА составляют примерно 70. . . 80% мас-
сы внутреннего оборудования носовых отсеков ЛА и заполняют
90. . . 95% площади поперечного сечения отсека. Остальная часть
массы внутреннего оборудования носового отсека приходится на ра-
мы, узлы крепления, межблочные жгуты и кабели, системы наддува,
охлаждения и т.д. (см. рис. 3–6). Из этого следует, что механиче-
ские свойства внутреннего оборудования носовых отсеков ЛА будут
определяться, в основном, механическими свойствами блоков БА.
В работах [17–19] отмечается широкое применение в БА в качестве
конструкционных материалов алюминиевых сплавов (корпуса, шасси,
радиаторы, экраны и т.д.).
183