Особенности проектирования дорожной одежды в зоне размещения датчика веса
Авторы: Гаврюшин С.С., Годзиковский В.А., Смирнов М.В.
Опубликовано в выпуске: #1(61)/2017
DOI: 10.18698/2308-6033-2017-1-1577
Раздел: Механика | Рубрика: Механика деформируемого твердого тела
В целях предотвращения разрушения и увеличения прочности дорожного покрытия в зоне размещения датчика веса проведен расчет дорожного покрытия. Для автоматизации расчета разработана программа, взаимодействующая с CAE-комплексом системы ANSYS. С помощью данной программы рассмотрены три различных конфигурации датчиков веса и один тип дорожной одежды - покрытия. Расчет проведен при разных температурах окружающей среды. Получены распределение напряжений в дорожном покрытии, зоны перенапряжений, коэффициент разветвления силы. Разработанная программа позволяет моделировать произвольные конфигурации дорожного покрытия, датчика, колеса автомобиля.
Литература
[1] Шейнин А.М., Эккель С.В. Обеспечение качества монолитного бетона для дорожного строительства. Тр. II Всеросс. (междунар.) конф. по бетону и железобетону "Бетон и железобетон - пути развития". Москва. 5-9 сентября 2005 г. Москва, 2005, т. 5, с. 148-157.
[2] Калёнова Е.В., Лугов С.В. Методика и результаты измерений износа асфальтобетонных покрытий на колесном стенде. [Электронный ресурс]. Интернет-журнал Науковедение, 2014, вып. 2. URL: http://naukovedenie.ru/PDF/34TVN214.pdf
[3] Гаврюшин С.С., Барышникова О.О., Борискин О.Ф. Численный анализ элементов конструкций машин и приборов. 2-е изд., испр. Москва, Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2014, 479 с.
[4] Иванова Н.Н. Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд. Москва, Транспорт, 1973, 328 с.
[5] Семёнов В.А. Качество и однородность автомобильных дорог. Москва, Транспорт, 1989, 125 с.
[6] Stolarski T., Nakasone Y., Yoshimoto S. Engineering Analysis with ANSYS Sotfware. Oxford, Elsevier Butterworth-Heinemann, 2011, 453 p.
[7] Moran G. The Effects of Overloading on Road Assets. Kempsey, Mid North Weight of Loads Group, 2005, 68 p.
[8] Taylor B., Berthelot C., Loewen T. Mechanistic-Empirical Load Equivalencies Using Weigh in Motion. Report on the 6th International Conference on Heavy Vehicle Weights and Dimensions Proceedings. Saskatoon, 2000, pp. 135-144.
[9] Лукьянова А.Н. Моделирование контактной задачи с помощью программы ANSYS. Самара, Самар. Гос. техн. ун-т, 2010, 52 с.
[10] Hjort M., Haraldsson M., Jansen J.M. Road Wear from Heavy Vehicles. Report on NVF ^mmittee Vehicles and Transports. Borlange, Vagverket, 2008, 47 p.
[11] Szary P., Maher A. Implementation of Weight-in-Motion (WIM) System. Report of Center for Advanced Infrastructure & Transportation. February 2009. New Jersey, Federal Highway Administration, 2009, 125 p.
[12] Гаврюшин С.С., Коровайцев А.В. Методы расчета элементов конструкций на ЭВМ. Москва, Изд-во ВЗПИ, 1991, 160 с.