Проектирование и комплексное математическое моделирование судна на воздушной подушке для регионов Севера, Сибири и арктического континентального шельфа
Опубликовано: 30.08.2013
Авторы: Попов С.Д., Чувашев С.Н.
Опубликовано в выпуске: #3(15)/2013
DOI: 10.18698/2308-6033-2013-3-640
Раздел: Математическое моделирование
Представлена разработанная в Научно-производственном центре "Специальное машиностроение" МГТУ им. Н.Э. Баумана комплексная математическая модель базового уровня для исследования движения транспортного средства на воздушной подушке, позволяющая на этапе проектирования учесть неочевидные нелинейные взаимодействия между рабочими и сопутствующими процессами, а также уменьшить вероятность ошибок на системном уровне. Рассмотрен вариант несущего комплекса, в котором воздушная подушка создается шестью независимыми коническими гибкими ограждениями с малыми углами при вершинах.
Литература
[1] Шляхтенко А.В., Цымляков Д.Е. Сила воздуха. ОСК. Строим флот сильной страны, 2011, № 4(8)
[2] Conference prononcee par Jean BERTIN le 23.01.63 devant les groupes X-Automobile etX-Aviation. http://aemav.free.fr/Coussin/M_Coussin.html
[3] Туманин А.В. Моделирование статики и динамики гибкого ограждения баллонетного типа амфибийного судна на воздушной подушке. Автореф. дисс. ... канд. техн. наук. Нижний Новгород: ГОУ ВПО «Нижегородский государственный университет им. Н.И. Лобачевского», 2012
[4] Шерстюк А.Н. Насосы, вентиляторы, компрессоры. Москва, Высш. шк., 1972, 343 с.
[5] Костюк А.Г., Фролов В.В., ред. Турбины тепловых и атомных электрических станций. Москва, МЭИ, 2001, 488 с.
[6] Boyce M.P. Gas turbine engineering handbook. Boston, Elsevier, 2006, 955 p.; Ingram G. Basic concepts in turbomachinery. Ventus Publishing ApS, 2009, 144 p.
[7] Абрамович Г.Н. Прикладная газовая динамика. Ч. 1. Москва, Физматгиз, 1991, 600 с.
[8] Абрамович Г.Н. Прикладная газовая динамика. Ч. 2. Москва, Физматгиз, 1991, 304 с.
[9] Черный Г.Г. Газовая динамика. Москва, Наука, 1988, 424 с.
[10] Ainley D.G. and Mathieson G.C.R. An examination of the Flow and Pressure Losses in Blade Rows. R. & M., London, her Majesty’s stationery office, 1955, no. 2891
[11] Ainley D.G. and Mathieson G.C.R. An examination of the Flow and Pressure Losses in Blade Rows. R. & M., London, her Majesty’s stationery office, 1957, no. 2974
[12] Moustapha S.H., Sjolander S.A., Benner M.W. Influence of leading-edge geometry on profile losses at off-design incidence: Experimental results and an improved correlation. ASME 95-GT-289,1995
[13] Александров В.Л. Воздушные винты. Москва, Оборонгиз, 1951
[14] Кравец А.С. Характеристики воздушных винтов. Москва, Оборонгиз, 1941
[15] Ветчинкин В.П., Поляков Н.Н. Теория и расчет воздушного гребного винта. Москва, Оборонгиз, 1940
[16] Шайдаков В.И., Маслов А.Д. Аэродинамическое проектирование лопастей воздушного винта. Москва, МАИ, 1995, 34 с.
[17] Шайдаков В.И. Аэродинамический расчет вертолета. Москва, МАИ, 1988
[18] Юрьев Б.Н. Аэродинамический расчет вертолета. Москва, Оборонгиз, 1956
[19] Sparenberg J.A. Hydrodynamic Propulsion and Its Optimization: Analytic Theory. NY etc.: Springer, 1994, 368 p.
[20] Кличко В.В. Гидроаэродинамика несущего комплекса АСВП и методы достижения заданных характеристик поддержания, остойчивости, ходкости и мореходности этих судов. Дисс. ... д-ра техн. наук. Ленинград, 2010