Метод прогнозирования опорной проходимости автопоездов при прямолинейном движении по бездорожью
Опубликовано: 25.12.2012
Авторы: Горелов В.А., Мирошниченко А.В., Познякова В.А.
Опубликовано в выпуске: #10(10)/2012
DOI: 10.18698/2308-6033-2012-10-415
Раздел: Машиностроение | Рубрика: Транспортные системы
Изложен метод прогнозирования проходимости автопоездов по бездорожью, основанный на использовании разработанной математической модели прямолинейного движения по несвязному грунту. Представлены методика и измерительный комплекс для исследований взаимодействия движителей с опорной поверхностью с целью получения тягово-энергетических и тягово-сцепных характеристик. Приведены некоторые результаты теоретических исследований.
Литература
[1] Рождественский Ю.Л., Машков К.Ю. О формировании реакций при качении упругого колеса по недеформируемому основанию // Труды МВТУ им. Н.Э. Баумана. — 1982. — № 390. — С. 56—64
[2] Кошарный Н.Ф. Основы теории рабочего процесса и расчета движителей автомобилей высокой проходимости: Дис. … д-ра техн. наук: 05.05.03. — Киев, 1978. — 467 с.
[3] Наумов В.Н., Рождественский Ю.Л. Математическая модель взаимодействия металлоупругого колеса с уплотняющимся грунтом // Вопросы расчета и конструирования гусеничных машин. — Труды МВТУ им. Н.Э. Баумана. — 1980. — № 339. — С. 84—111
[4] Серебренный И.В., Котиев Г.О. Повышение проходимости автомобиля за счет рационального распределения потоков мощности по колесам // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Машиностроение. — 2008. — Специальный выпуск. — С. 193—201