Влияние трибологических характеристик пары трения «эластомер – опорное основание» на тягово-сцепные свойства автомобильного колеса
Опубликовано: 02.12.2013
Авторы: Купреянов А.А.
Опубликовано в выпуске: #12(24)/2013
DOI: 10.18698/2308-6033-2013-12-1124
Раздел: Машиностроение | Рубрика: Транспортные системы
Статья содержит данные из литературных источников о зависимости тяговых свойств автомобильного колеса и ф(S) -диаграммы, используемой в теории антиблокировочных и противобуксовочных систем, от скорости движения, режима силового нагружения колеса, скорости изменения этих параметров и от коэффициента трения скольжения в контакте шины с дорогой. Показано, что эти свойства в значительной степени зависят от трибологических характеристик контакта шины с дорогой. Проведены экспериментальные и аналитические исследования трения между резиной протектора шин и различными поверхностями. Автором статьи предложены практические методы решения проблемы увеличения трения и тягово-сцепных свойств шины на асфальтобетонных поверхностях (сухих, мокрых и загрязненных).
Литература
[1] Смирнов Г.А. Теория движения колесных машин. Москва, Машиностроение, 1990, 352 с.
[2] Ларин В.В. Теория движения полноприводных колесных машин. Москва, Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2010, 391 с.
[3] Bosch Kratfahr-technices Taschenbuch; Hrsg van K.-Y. Deitsche, V. Kibge-biel, F. Wiesbaden. Vieweg & Sohn Verlag, 2007, 11929
[4] Breauer B., Bill K.-H. Bremsenhandbuch, Vieweg-Verlag, 2003
[5] Gaehring E., Van Glasner E.C. Fundamental remarks on the present status and on further Development of braking systems of modern European commercial vehicles. ISAE-Paper № 911011, 1991, рр. 41-46
[6] Белкин А.Е., Нарская Н.Л. Конечно-элементный анализ контакта автомобильной шины на основе оболочечной модели. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. Машиностроение, 2004, № 3, С. 14-28
[7] Белкин А.Е. Разработка системы моделей и методов расчета напряженно-деформированного и теплового состояний автомобильных радиальных шин. Дис. ... д-ра техн. наук. Москва, 1998, 284 с.
[8] Tanner T.A. Computation methods for frictional contact with applications to the space shuttle orbiter nose-gear tire. Development of frictional contact algorithm. Hampton, NASA Publishing, 1996, 45 p.
[9] Купреянов А.А., Геккер Ф.Р. Исследование колебаний силовой передачи колесной машины при взаимодействии протектора с твердым покрытием. Известия вузов. Сер. Машиностроение, 1981, № 7, С. 21-28
[10] Чудаков Е.А. Теория автомобиля. Москва, Машгиз, 1950, 343 с.
[11] Работа автомобильной шины / В.И. Кнороз, Е.Б. Кленников, И.П. Петров и др. Москва, Транспорт, 1976, 238 с.
[12] Дик А.Б. Расчет стационарных и нестационарных характеристик тормозящего колеса при движении с уводом. Дис. ... канд. техн. наук. Омск, 1988, 228 с.
[13] Шеломков С.А. Метод управления мощностными потоками в электротрансмиссии полноприводной многоосной колесной машины. Дис. ... д-ра техн. наук. Москва, 2007, 226 с.
[14] Одинцов О.А. Разработка метода решения нелинейных контактных задач стационарного качения автомобильной шины. Дис. ... д-ра техн. наук. Москва, 2008, 208 с.
[15] Качугин В.Е. Аналитическое исследование теплового состояния катящейся пневматической шины. Дис. ... д-ра техн. наук. Москва, 1974, 334 с.
[16] Хромов М.К. Состояние и основные направления работ в области изучения тепловых режимов шин при эксплуатации. Температурные режимы шин в процессе их производства и эксплуатации. Красноярск, 1970, № 10, С. 186-200
[17] Айнбиндер С.Б., Тюнина Э.Л. Введение в теорию трения полимеров. Рига, Зинатне, 1978, 123 с.
[18] Бартеньев Г.М., Лаврентьев В.В. Трение и износ полимеров. Ленинград, Химия, 1972, 240 с.
[19] Мур Д.Ф. Трение и смазка эластомеров. Москва, Химия, 1972, 262 с.
[20] Moore D.F. The friction and lubrication of elstomers. Oxford, 1975, 228 p.
[21] Persson B.N. Journal of Rubber friction: role of the flash temperature. MUL-TIS CALE CONSULTING, 2006. URL: http://www.multiscaleconsulting.com/resources/flashtemperature.pdf (accessed 01.10.2011)
[22] Морозов М.В. Методы улучшения тягово-сцепных и тормозных свойств автомобильного колеса с учетом трибологических свойств контакта шины с дорогой. Дис. ... канд. техн. наук. Москва, 2012, 217 с.
[23] Морозов М.В., Купреянов А.А. Влияние тепловых процессов на трибологические характеристики контакта шины с дорожной поверхностью и вид диаграммы ф(S) для различных режимов работы колеса. Известия вузов. Сер. Машиностроение, 2012, № 7, С. 42-51
[24] Котиев Г.О., Горелов В. А., Мирошниченко А.В. Алгоритм управления индивидуальным приводом колесных движителей транспортных средств. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. Машиностроение, 2011, спец. вып. Энергетическое и транспортное машиностроение, С. 39-58