Анализ перспективных конструкций систем подрессоривания транспортных средств на примере патентов мировых производителей
Опубликовано: 02.12.2013
Авторы: Лещинский Д.Ю., Смирнов А.А., Ягубова Е.В.
Опубликовано в выпуске: #12(24)/2013
DOI: 10.18698/2308-6033-2013-12-1122
Раздел: Машиностроение | Рубрика: Транспортные системы
Проведен анализ наиболее значимых изобретений в области систем подрессоривания транспортных средств. Описаны наиболее интересные конструкции этих систем. Пояснены основные подходы, примененные при их разработке.
Литература
[1] Meritor Heavy Vehicle Systems, LLC. Center beam suspension system. Pat. 5908198 United States Patent, 1999, 14 p.
[2] Timoney. A vehicle chassis transverse structural member. Pat. 0287278 European Patent Office, 1988, bul. № 88/42, 9 p.
[3] Timoney. Hydro-pneumatic suspension system. Pat. 2010/0156012 United States Patent, 2010, 11 p.
[4] Timoney. Articulated dump truck. Pat. 2007/0145809 United States Patent, 2007, 19 p.
[5] Timoney. Articulated dump truck. Pat. 8327966 United States Patent, 2012, 19 p.
[6] Oshkosh Truck Corporation. Improvements in independent suspensions. Pat. 0706904 European Patent Office, 1994, bul. № 1996/16, 13 p.
[7] Oshkosh Truck Corporation. Suspension system. Pat. 2006019236 United States Patent, 2006, 20 p.
[8] Axletech International IP Holdings, LLC. Independent suspension with adjustable sub-frame. Pat. 7850181 United States Patent, 2010, 9 p.
[9] Производственное республиканское унитарное предприятие "Минский завод колесных тягачей". Независимая подвеска колеса транспортного средства. Пат. 011530 Евразийское патентное ведомство, 2007, 5 с.
[10] Осепчугов В.В., Фрумкин А.К. Автомобиль: Анализ конструкций, элементы расчета. Москва, Машиностроение, 1989, 304 с.
[11] Открытое акционерное общество "КамАЗ". Гидропневматическая подвеска транспортного средства. Пат. 2280565 Российская Федерация, 2004, бюл. № 21, 9 с.
[12] Открытое акционерное общество "КамАЗ". Система подрессоривания транспортного средства. Пат. 2291790 Российская Федерация, 2005, бюл. № 2, 8 с.