В настоящее время при проектировании и доводке автомобилей широкое распространение получили расчетные методы исследования. Отличительной особенностью предложенной методики является поэтапный подход к расчету несущей системы. На первом этапе проводится расчет нагрузок, действующих на несущую систему автомобиля в реальных условиях эксплуатации, на втором - полученные нагрузки используются для конечно-элементного анализа прочности несущей системы. Разработаны математические модели автомобилей и программа расчета указанных нагрузок при наезде автомобиля на неровность и при разгрузке самосвала. Программа реализует итерационный метод Ньютона в сочетании с методом пошагового изменения параметров. Исследованы реакции на раму автомобиля от направляющего устройства подвесок различного типа, предложены пути снижения указанных нагрузок. Дан сравнительный анализ результатов численных и натурных экспериментов. Предложенная методика позволяет уже на ранней стадии проектирования проводить многовариантные расчеты несущей системы автомобиля с целью выбора оптимального конструктивного решения.