Расчетное исследование газодинамических процессов при запуске двигательной установки системы аварийного спасения
Опубликовано: 06.05.2016
Авторы: Бовтрикова А.С., Мордвинцев Г.Г.
Опубликовано в выпуске: #4(52)/2016
DOI: 10.18698/2308-6033-2016-4-1484
Раздел: Авиационная и ракетно-космическая техника | Рубрика: Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов
Представлены результаты численного моделирования нестационарных газодинамических процессов, сопровождающих запуск двигательной установки перспективной системы аварийного спасения. Расчет проведен для нескольких характерных точек траектории выведения с использованием пакета FloEFD. Показано, что максимальные нестационарные нагрузки реализуются при включении двигателя системы аварийного спасения в начальной точке траектории, соответствующей условиям у поверхности Земли.
Литература
[1] Dettleff G. Plume flow and plume impingement in space technology. Progress in Aerospace Sciences, 1991, no. 28(1), pp. 1-71.
[2] Sparks D.W., Raney Jr.L., Raney D.L. Crew Exploration Vehicle Launch Abort Controller Performance Analysis. NASA Langley Research Center, Hampton, VA. URL: http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20070031761.pdf (accessed 15.05. 2015).
[3] Williams-Hayes P.S. Crew Exploration Vehicle Launch Abort System Flight Test Overview. NASA Dryden Flight Research Center, Edwards, California. URL: http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20070028416.pdf (accessed 17.05.2015).
[4] Мордвинцев Г.Г. Численное исследование структур течения, возникающих при взаимодействии блочных струй с прилегающей поверхностью при их истечении в вакуум. Космонавтика и ракетостроение, 2007, № 1(46), с. 80-85.
[5] Дядькин А.А., Сухоруков В.П., Михайлова М.К., Щеляев А.Е. Математическое моделирование обтекания возвращаемого аппарата. Автоматизация проектирования, 2011, № 4, с. 42-45.
[6] Маркова Т.В., Москалев И.В., Аксенов А.А., Дядькин А.А., Рыбак С.П. Численное моделирование ударно-волновых воздействий на возвращаемый аппарат пилотируемого транспортного корабля при срабатывании системы аварийного спасения. URL: http://tesis.com.ru/infocenter/downloads/flowvision/fv_es13_tesis_energia.pdf (дата обращения 28.09.2015).
[7] FloEFD Technical Reference. Mentor Graphics Corporation, 2011.
[8] Enhanced turbulence modeling in FloEFD. Mentor Graphics Corporation, 2011.
[9] Калугин В.Т., Мордвинцев Г.Г., Попов В.М. Моделирование процессов обтекания и управления аэродинамическими характеристиками летательных аппаратов. Калугин В.Т., ред. Москва, Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2011, 528 с.
[10] Калугин В.Т. Аэродинамика. Москва, Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2010. 688 с.