Методика и результаты экспериментальных исследований процесса функционирования автомобилей с динамической системой курсовой стабилизации на стендах с беговыми барабанами
Авторы: Федотов А.И., Яньков О.С., Тен А.В.
Опубликовано в выпуске: #12(156)/2024
DOI: 10.18698/2308-6033-2024-12-2406
Раздел: Авиационная и ракетно-космическая техника | Рубрика: Наземные транспортно-технологические средства и комплексы
Активную безопасность современных автомобилей обеспечивает автоматизированная динамическая система курсовой стабилизации. Однако в настоящее время, несмотря на ее широкое распространение, отсутствуют высокоэффективные стендовые методы и реализующее их оборудование для исследования технического состояния такой системы. Представлена разработанная авторами статьи методика экспериментальных исследований процесса функционирования автомобилей с динамической системой курсовой стабилизации, сформулированы требования к стендовому оборудованию. Разработан и изготовлен исследовательский стендовый комплекс, позволяющий задавать тестовые режимы бокового заноса. В соответствии с предлагаемой методикой проведены экспериментальные исследования и получены результаты, подтверждающие возможность эффективно изучать процесс функционирования динамической системы курсовой стабилизации автомобиля на стендах с беговыми барабанами.
EDN CVCQII
Литература
[1] Умницын А.А. Анализ развития систем курсовой устойчивости легковых автомобилей. Автомобиль для Сибири и Крайнего Севера: конструкция, эксплуатация, экономика: 90-я Международная научно-техническая конференция Ассоциации автомобильных инженеров в ИРНИТУ, Иркутск, 09–10 апреля 2015 года. Иркутск, Иркутский национальный исследовательский технический университет, 2015, с. 222–231.
[2] Бяков К.Е., Иваненков В.В., Холоденко В.Б., Чудаков О.И. Обзор конструкций современных динамометрических стендов для испытаний колесных транспортных средств. Транспортные системы, 2021, № 4 (22), с. 4–15. DOI: 10.46960/62045_2021_4_4
[3] Бяков К.Е., Горелов В.А., Чудаков О.И. Технология стендовых испытаний колесных машин с воспроизведением эксплуатационных нагрузочных режимов. Транспортные системы, 2021, № 2 (20), с. 16–24.
[4] Федотов А.И. Диагностика автомобиля. Иркутск, 2012, 467 с.
[5] Бахмутов С.В., Куликов И.К., Барашков А.А. Исследование динамических характеристик автомобиля с системами активной безопасности посредством виртуальных и дорожных испытаний. Труды НАМИ, 2016, № 265, с. 53–65.
[6] Безверхий С.Ф., Яценко Н.Н. Основы технологии полигонных испытаний и сертификация автомобилей. Москва, ИПК Изд-во стандартов, 1996, 600 с.
[7] Иванов А.М., Ревин А.А., Никульников Э.Н., Балакина Е.В., Барашков А.А., Лосев С.А., [и др.]. Экспериментальная проверка методов оценки эффективности систем динамической стабилизации АТС. Автомобильная промышленность, 2009, № 7, с. 31–33.
[8] Федотов А.И., Яньков О.С., Чернышков А.С., Тен А.В. Способ контроля технического состояния динамической системы курсовой стабилизации автомобиля на стендах с беговыми барабанами и устройство для его осуществления. Патент № 2755626 C1 Российская Федерация, МПК G01L 5/13, G01M 15/00: № 2020143881: заявл. 30.12.2020: опубл. 17.09.2021.
[9] Федотов А.И., Яньков О.С., Холманских М.В., Чернышков А.С. Стенд контроля технического состояния колесных транспортных средств с обгонной муфтой. Патент на полезную модель № 213401 U1 Российская Федерация, МПК G01L 5/13, G01M 17/007; № 2022106787: заявл. 16.03.2022: опубл. 09.09.2022. EDN LLPAAN
[10] Федотов А.И., Яньков О.С., Чернышков А.С. [и др.] Бесконтактный измеритель для силового тормозного роликового стенда. Патент на полезную модель № 198516 U1 Российская Федерация, МПК G01L 5/28. № 2020113148: заявл. 26.03.2020: опубл. 14.07.2020.