При проектировании и разработке ряда современных самолетов необходимо проведение экспериментальных исследований им подобных моделей при аварийной посадке на водную поверхность. Такие экспериментальные исследования проводятся на специальной установке катапультирования, основным элементом которой является пневматический цилиндр. К штоку цилиндра подвешивается модель самолета и производится ее запуск на водную поверхность. Основной характеристикой запуска моделей самолетов является скорость запуска или скорость катапультирования, которая определяется динамикой пневматической системы, подключенной к цилиндру. Однако скорость катапультирования также зависит и от массы исследуемой модели самолета. Для определения скорости катапультирования модели при проведении экспериментальных исследований разработана математическая модель, которая описывает динамику пневматической системы и ее выходного элемента — пневмоцилиндра. Математическая модель представляет собой систему дифференциальных уравнений, описывающих движение исполнительного органа с учетом законов изменения давлений в полостях исполнительного механизма, сил трения и внешних нагрузок. Расчетные исследования показали возможность получения заданных скоростей катапультирования моделей при использовании выбранной схемы пневматической системы.

EDN GTSTRY