На примере проектируемого из полимерных композиционных материалов (ПКМ) цельнокомпозитного агрегата планера вертолета рассмотрены подход и комплекс мер, принятых для разработки метода количественной оценки уровня интегральности. Актуальность решения такой задачи можно обосновать следующими объективными обстоятельствами: общей тенденцией перехода от многодетальности к цельнокомпозитным интегральным конструкциям, с целью снижения массы агрегатов и недостаточной изученностью процесса интегральности и проработки как методической, так и расчетной базы для количественной оценки уровня интегральности. Анализ научных работ свидетельствует о том, что в настоящее время нет четких методик количественной оценки уровня интегральности, а разработчики при проектировании цельнокомпозитных агрегатов из ПКМ оценивают ее степень интегральности, опираясь в основном на собственный опыт. В соответствии с разработанным планом в качестве объекта исследования был выбранкаркас фонаря кабины пилотов вертолета Ми-171А3. В развитие идей по применению ПКМ и конструкций интегрального типа в авиационной технике, изложенных в работах ученых и специалистов МАИ, ФГУП ВИАМ, КНИТУ–КАИ, а также с учетом ограничений, заложенных в техническом задании на проектирование выбранного объекта, были сформулированы цели и задачи, заключающиеся в выборе подхода дляколичественной оценки уровня интегральности, разработке расчетной базы, определении уровня интегральности изготовленного из ПКМ цельнокомпозитного каркаса фонаря кабины пилотов вертолета МИ-171А3.

EDN ULJGRX