Исследовано влияние относительного расстояния между соплами на структуру течения, формирование скачков уплотнения и зон смешения. Моделирование выполнено в программном обеспечении FlowVision с использованием SST-модели турбулент- ности. Валидация математической модели проведена на основе экспериментальных данных и эмпирических зависимостей для одиночной струи, что подтвердило корректность подхода. Показано, что при уменьшении расстояния между струями происходит их интенсивное взаимодействие с образованием единого головного скачка и сложной волновой структуры, включая диск Маха в области пересечения скачков. При увеличении расстояния струи развиваются практически независимо. Проведено сравнение распределения нормированного коэффициента давления около сопла двигателя с экспериментальными данными, демонстрирующее хорошее согласование. Полученные результаты могут быть использованы при проектировании многосопловых тормозных двигательных установок возвращаемых ступеней ракет-носителей, а также для оптимизации расположения сопел в целях повышения эффективности торможения и управляемости летательных аппаратов на этапах спуска и посадки.

EDN  TSOXCJ