Методология исследования аэродинамической совместимости вертолета и судна
Авторы: Замятин А.Н., Григорьев М.А.
Опубликовано в выпуске: #5(173)/2026
Раздел: Авиационная и ракетно-космическая техника | Рубрика: Аэродинамика и процессы теплообмена летательных аппаратов
Применение вертолетов на морских судах, оборудованных взлетно-посадочной площадкой (ВППл), имеет специфические особенности, связанные с ограниченными размерами ВППл на судне, а также наличием качки судна. Надстройки судна существенно изменяют параметры набегающего воздушного потока, формируя сложную структуру результирующего воздушного потока над ВППл. Поэтому большое значение приобретают вопросы, связанные с обеспечением отсутствия перехлеста лопастей несущих винтов вертолетов с соосными винтами (вертолетов семейства «Ка») на режимах раскрутки несущих винтов перед выполнением взлета с ВППл судна и на режимах останова несущих винтов после посадки. В работе показано, что длябезопасной эксплуатации вертолетов на судах на таких режимах необходимо обеспечение аэродинамической совместимости вертолета и судна. Изложена методология оценки аэродинамической совместимости вертолета и судна, разработанная в АО «ЛИИ им. М.М. Громова» на основе рационального сочетания отработанных методик натурных испытаний и численных методов расчета обтекания судна. Рассмотрены примеры полученных в реальных условиях характерных структур воздушного потока над ВППл, которые влияют на безопасность выполнения взлетно-посадочных операций. Представлена методика определения условий, при которых обеспечивается безопасность выполнения этих режимов.
EDN VAWFDP
Литература
[1] Белоцерковский С.М., Ништ М.И. Отрывное и безотрывное обтекание тонких крыльев идеальной жидкостью. Москва, Наука, 1978, 277 с.
[2] Аубакиров Т.О., Белоцерковский С.М., Желанников А.И., Ништ М.И. Нелинейная теория крыла и ее приложения. Алматы, Гылым, 1997, 448 с.
[3] Желанников А.И., Замятин А.Н. Расчетно-программный комплекс для системы вихревой безопасности. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ № 2015614783, 2015.
[4] Желанников А.И., Замятин А.Н. О возможности дозаправки в воздухе гражданских воздушных судов. Научный вестник МГТУ ГА, 2016, № 223, с. 12–18.
[5] Желанников А.И. Особенности распространения вихревого следа за воздушными судами на режимах взлета и посадки при наличии бокового ветра. Научный вестник МГТУ ГА, 2016, № 223, с. 5–11.
[6] Свириденко Ю.Н., Щеглов А.С., Назаров А.М., Попкова Н.Б., Алексеев М.О., Кудров М.А. Моделирование полета пассажирского самолета в вихревом следе. Труды МФТИ, 2020, т. 12, № 4, с. 177–184.
[7] Желанников А.И., Замятин А.Н., Чинючин Ю.М. Влияние состояния атмосферы на взаимодействие вихревых и конденсационных следов воздушных судов. Научный вестник МГТУ ГА, 2022, № 25 (2), с. 70–80. https://doi.org/10.26467/2079-0619-2022-25-2-70-80
[8] Желанников А.И., Замятин А.Н. Исследование влияния смещения двигателя по крылу воздушного судна на распространение конденсационного следа. Научный вестник МГТУ ГА, 2022, № 25 (5), с. 48–58. https://doi.org/10.26467/2079-0619-2022-25-5-48-58
[9] Ginevsky A.S., Zhelannikov A.I. Vortex wakes of Aircraft. Berlin, Heidelberg, Springer-Verlag, 2009, Ph 154.
[10] Гиневский А.С., Желанников А.И. Вихревые следы самолетов. Москва, Физматлит, 2008, 170 с.
[11] Аубакиров Т.О., Желанников А.И., Иванов П.Е., Ништ М.И. Спутные следы и их воздействие на летательные аппараты. Моделирование на ЭВМ. Алматы, Гылым, 1999, 230 с.
[12] Белоцерковский С.М., Гиневский А.С. Моделирование турбулентных струй и следов на основе метода дискретных вихрей. Москва, Физматлит, 1995, 368 с.
[13] Горбунов В.Г., Желанников А.И., Замятин А.Н. К исследованию воздушных потоков над взлетно-посадочной площадкой проекта морского судна. Материалы ХХХIV НТК по аэродинамике. ФГУП «ЦАГИ им. проф. Н.Е. Жуковского», АО «ЛИИ им. М.М. Громова» Московская область, п. Володарского, ЦАГИ, 2024, с. 39.