Представлены исследования в области экспериментальной аэродинамики, связанные с проблемой внезапного расширения внешнего сжимаемого потока за донным срезом экспериментальных моделей летательных аппаратов и донным давлением. Постулируется, что значительную часть общего сопротивления составляет сопротивление, вызванное донным разрежением. Показано, что при больших скоростях полета донное давление ниже атмосферного. Предложенные методы, связанные с аэродинамическими и баллистическими испытаниями, позволили исследовать зависимость донного давления от числа Маха полета и поддерживающих устройств. Серия экспериментов показала, что пограничный слой оказывает определенное влияние на донное давление.Представлено подробное исследование потока за сферами, закрепленными на магнитной подвеске, в потоке гелия при М = 16. Для изучения области за сферами на расстоянии от 1 до 50 диаметров тела проводились измерения давления с помощью трубки полного напора. Испытывались две сферы диаметрами 19 и 9,5 мм, вычисленных по размеру тела при разных числах Рейнольдса в диапазоне от 45 400 до 109 000. Результаты исследования показали, что переход к турбулентному течению должен происходить внутри рассматриваемой области, но измерения падения напряжения на нити термоанемометра привели к заключению, что след, по всей вероятности, был ламинарным. Представлены подробные распределения давления в трубках полного напора по оси и по радиусу, которые сравниваются с экспериментальными данными для плоского цилиндра при том же числе Маха и данными, полученными как на баллистической трассе, так и по двум теориям. Измеренные среднеквадратичные значения падения напряжения на нити термоанемометра постоянны, они имеют очень малую величину на оси следа, но резко увеличиваются на его краях.

 EDN LSVYIJ