Исследование аэродинамических характеристик крыла с законцовками различной формы
Авторы: Москаленко В.О., Цой А.И., Недогарок А.А.
Опубликовано в выпуске: #10(94)/2019
DOI: 10.18698/2308-6033-2019-10-1921
Раздел: Авиационная и ракетно-космическая техника | Рубрика: Аэродинамика и процессы теплообмена летательных аппаратов
Винглеты, или законцовки крыла различных типов являются распространенным средством повышения топливной экономичности на современных воздушных судах. Поиск новых типов винглетов активно ведется авиастроительными предприятиями и научными коллективами. Целью данной работы является сравнение эффективности ряда используемых и перспективных концевых надстроек различной формы. Представлены результаты численного эксперимента, проведенного для оценки влияния законцовок четырех типов на аэродинамические характеристики изолированного крыла. Дана сравнительная характеристика прироста аэродинамического качества крыла и изменения его индуктивного сопротивления, а также интенсивности концевых вихрей. Проведена валидация численного расчёта и анализ полученных результатов. Представленный материал можно использовать как базовый для дальнейшего исследования методов снижения индуктивного сопротивления и повышения эффективности применения летательных аппаратов различных конфигураций.
Литература
[1] Eickmann K.E. Assessment of Wingtip Modifications to Increase the Fuel Efficiency of Air Force Aircraft. Washington, DC, The National Academies Press, 2007.
[2] Gudmundsson S. General Aviation Aircraft Design. Oxford, Butterworth-Heinemann, Publisher, UK, 2013, 1029 p.
[3] Chambers J.R. Concept to Reality: Contributions of the NASA Langley Research Center to U.S. Civil Aircraft of the 1990s. Hampton, Va, NASA SP-2003-4529, 2003, 302 p.
[4] Dinesh M., Kenny M.V., Venkatesan D.V., Santhosh K.B., Sree R., Sanal K.V. Diagnostic Investigation of Aircraft Performance at Different Winglet Cant Angles. Engineering and Technology International Journal of Aerospace and Mechanical Engineering, 2014, vol. 8, no. 12, pp. 2050–2059. URL: https://publications.waset.org/10000064/pdf (дата обращения 20.04.2019).
[5] Whitcomb R.T. A design approach and selected wind-tunnel results at high subsonic speeds for wing-tip mounted winglets. Hampton, Va, NASA Langley Research Center, 1976, 32 p.
[6] Mattos de B.S. Considerations about winglet design. 21st Applied Aerodynamics Conference (AIAA 2003-3502). Orlando, 2003. URL: https://ru.scribd.com/document/28234148/Considerations-about-Winglet-Design (дата обращения 20.04.2019).
[7] Шевяков В.И. Способы совершенствования воздушных судов в целях сохранения конкурентоспособности на перспективу. Научный вестник МГТУ ГА, 2015, № 212 (2), c. 66–73. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/sposoby-sovershenstvovaniya-vozdushnyh-sudov-v-tselyah-sohraneniya-konkurentosposobnosti-na-perspektivu (дата обращения: 08.05.2019).
[8] Benito A., Alonso G. Energy Efficiency in Air Transportation. Oxford, Butterworth-Heinemann Publ., UK, Elsevier, 2018, 236 p.
[9] System Airframe Upgrades. Airbus Customer Services. URL: https://www.airbus.com/aircraft/support-services/upgrade-services/system-airframe-upgrades.html (дата обращения 20.04.2019).
[10] Ушаков Б.А., Красильщиков П.П., Волков А.К., Гржегоржевский А.Н. Атлас аэродинамических характеристик профилей крыльев. Москва, Издание БНТ НКАП при ЦАГИ, 1944, 340 с.