С.С. Гаврюшин, Е.Е. Красновский, О.В. Короткая, П.П. Стриженко, Р.Э. Катков
2
пользуется численное моделирование методом конечных элементов
[1–4].
Охлаждаемую часть конструкции можно представить как тонко-
стенную трехслойную оболочку, состоящую из огневой и силовой
оболочек, между которыми расположены спиральные каналы охла-
ждения, характеризующиеся переменным углом наклона к верти-
кальной оси. Осевая симметрия конструкции нарушается наличием
упомянутых каналов, а также подводящих патрубков. Насадок ра-
диационного охлаждения представляет собой однослойную осесим-
метричную оболочку.
Условиями эксплуатации конструкции предусмотрено наличие до
семи циклов нагружения. В пределах каждого цикла конструкция ра-
ботает в трех режимах: запуска, стационарном, предпусковом. Газо-
динамическая задача и задача термопрочностного расчета рассматри-
вались как несвязанные. Законы распределения температуры и дав-
ления во времени вдоль меридиана огневой стенки для каждого
режима предполагались известными и определялись из решения со-
ответствующей газодинамической задачи.
Предварительные расчеты и экспериментальные исследования
позволили выявить критические зоны конструкции (см. рис. 1):
Рис. 1.
Общая схема камеры сгорания и сопловой части ЖРД
