24
ISSN 0236-3941. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. “Машиностроение”. 2012
ция напряжений. Однако напряжения остаются значительно ниже
предела прочности.
Наличие излома между конической и цилиндрической частями
амортизатора является его важной конструктивной особенностью.
Этот излом предопределяет характер деформации амортизатора при
достижении предельной нагрузки. Изменяя угол подъема конуса
α
,
Рис. 5. Контуры истинных нормальных напряжений в плоскости
симметрии сектора:
а
—
осевые напряжения
σ
z
;
б
—
радиальные напряжения
σ
r
;
в
—
окружные
напряжения
σ
t
.
Жирными линиями показаны контуры нулевых значений